у меня врх. коробка 5ст. стартую с 6100, в тупую бросаю сцепление, благо колёса ультралигера лёгкие, с пробуксовской и практический без провала уходит. а вы как?

5000 максимум Быстро отпускаю, но не бросаю Сергей - доиграетесь, умрут подшипники трансфера и вторички кпп. Совет: джампстарт пореже и поосторожнее

Кир, спасибо. это уже 3ий субарик, и было за всё время порвано по моему 5 коробок ВРХ))) благо кишки не дорогие.кстати, большая часть коробок была порвана когда на первом врхе (сарае) стояли 17 тяжеленные колёса+ тёплый или горячий асфальт. вторая суба, была с коробкой от более поздней версии врыха по моему от 05 года. там прочнее она, и было произведено огромное количество стартов с 6100 оборотов, как итог умерло только сцепление, коробка была жива. на данной машине установлена обычная стоковая 5 ступка, боевых стартов было уже более 30, пока всё хорошо тфу тфу тфу)) возможно спасают как раз лёгкие колёса.

Возможно. Не скажу за частные случаи Но следую советам раллистов (АКРТ) У меня коробка от ГЦ сейчас, 4.44.

у меня 21093 5-ступка, я не знаю со скольки я стартую, у меня тахометра нет и я вообще не понимаю как ЭТО до сих пор ездит

чета какие то у вас прям космические обороты...чтобы быстро уйти со старта не надо пускать колеса в пробуксовку...

5-6 тыс самый эффективный старт на стихе )))

не знай...я пробывал и самое то получается где то на 4 тысячах, колеса не буксуют и в тоже время турбина уже вышла на буст...пробывал трогаться с 5-6 тысяч получается хуже, 402 метра еду где то на 0, 3-0, 5 секунды хуже...

А чем ты мерял? У тебя подхват есть или прсто ровное ускорение?

акселерометр g-tech pro rr...подключается к прикуривателю и приклеивается на лобовое стекло...подхват есть, но нет пробуксовки, со старта ухожу ровно))