Кто переходил с 1.5 на 2.0 литровый мотор на импрезе 2008? Какие есть нюансы

Johnnys

Johnnys

New member
если 154 - 204 то минимум. нюанс впуск(дроссель) и прошивка.
до всей канители, сразу бы говорил свапать на 20х, сейчас только по цене смотреть. 20х не сложнее свапнуть, но теперь выходит дороже.
 


B

BS_Zor

New member
Ставить 204 впуск с косой от 154, и выпуск родной и катаешься не зная бед, вопрос что ты получить с этого всего хочешь, если 204 раскрыть то много Делов, а если просто поменять и кататься то этого хватит тебе
 
M

mandenn

New member
Вот сижу и думаю над тем же вопросом, никак не могу найти достойный 204 мотор. Так уже обращался к спецам по этому вопросу, есть нюансы с выпуском и впуском, прошивка нужна.
 
С

Слава Мирошниченко

New member
если брать 204 на 180 сил от легаси бп/бл, то ещё ставить впуск, короб воздушного, форсунки, инжектора и дроссель от форика sh5, тогда более менее по уму будет и получится дать 180 сил. Но само собой также трассу и прошивку. Плюс тормоза перед также от легаси бп/бл на 315 и 2пот суппорта, на зад тормозные на 290 вентилируемые от легаси бр/бм с 1пот суппортами взамен старых барабанов (самый топ и бюджет вариант)
 
Михаил Катаев

Михаил Катаев

New member
привет. А форсунки с какого мотора нужно ставить? Я просто сделал свап с 154 на 204 от Легаси. Поменял дросель, короб, топливную станцию, от неё обратку сделали. Заливает свечи, расход по трассе 20л, по городу вообще жопа
 
G

George2008

New member
если на импрезу 3его поколения, то от форика sh5. А вообще рекомендую почитать от Андрея Голубева статью про свап на драйве https://www.drive2.ru/l/3664442/
 
Роман Бех

Роман Бех

New member
Ставишь 203 мотор на электро дросселе, и просто прошиваешь мозги. За 2 дня можно сделать
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Яндекс.Метрика
Сверху