(мб кто-то ставил) импреза 2004г конь (вагон) gg3 автомат. Планирую свап на 20х. Подойдет ли 4ст (автомат) от gh8 без переделок тонеля? Заранее

[nektotigra]

Всем привет! подскажите пожалуйста (мб кто-то ставил) импреза 2004г конь (вагон) gg3 автомат. Планирую свап на 20х. Подойдет ли 4ст (автомат) от gh8 без переделок тонеля? Заранее спасибо

 

[Доцент]

актуально, мне говорили что подходит но живет не долго

 

[Костя Копысов]

а кардан, привода и т.д. старые подходят или тоже менять нужно?

 

[Илья Малахин]

это для какого кузова список?

 

[Serdg]

ещё коллектор

 

[KROMAREM]

там у турбо версий он подругому идёт

 

[G_G]

можешь все оставить.

 

[melora]

кузов не имеет значение. Это все для того чтобы двигу подружить.

 

[Андрей Попков]

все встает как родное

 

[Wanq]

у меня gh7,но тебе тоже самое на свап нужно будет

 

[shеd]

Считал сумму, во сколько свап становится? Тоже конь на ej251, мотор доходит, думаю чё с ним делать.

 

[Replicator]

моя полторашка померла 4 дня назад, так что у меня выбора нет ставить снова полторашку или 202 желания нет, все равно турбу захочется. По моим скромным подсчетам 150 минимум, но я планирую сам свапать. Сервисы 350-400 считают

 

[postroimsite]

свои подсчёты сразу на 2 умножай)) это нынешние реалии, т.к. помимо мотора там ещё столько всего под замену пойдет)) Любой тюнинг начинается с тормозов - про них не забудь.

 

[Вратарь]

про кучу всего знаю, тормоза обязательно

 

[neogold]

пару лет назад выкладывал кто-то калькуляцию со всеми затратами на свап с атмо на 20Х, там 250+ бюджет был. А сейчас запчасти в цене ещё выросли

 

[ESH]

ну это если прям все по уму делать, я буду делать по максимуму бюджетно (кроме мотора) с такими вложениями проще продать и взять уже турбовый субарь

 

[Vipers]

так я к чему и веду)) свап с атмо на турбо и раньше был не особо целесообразен, а нынче так тем более с такими ценами)) проще готовую турбо купить иногда >

 

[vavenko]

да, только она оджатая будет и все равно мотор придется менять и не только

 

[Андрей Вечеринский]

так и с контрактным мотором тоже все что угодно может случиться, плюс его обслужить ещё надо (ГРМ, прокладки и тп.) Учитывая стоимость 20х нынче, то в 150тр встанет только он сам плюс его обслужить. Эхх, прошли те времена когда их по 40тр продавали Ну а так если для себя и надолго делать, тогда со свапом можно заморочиться. В иных случаях смысла не вижу >

 

[Анечка]

мотор+коробка подрамник и тд. Рест мотор вф47 мне обошлось в мск 280