Помогите пожалуйста, думаю тут есть люди которые очень много лет имеют у себя импрезу В планах есть купить данный автомобиль, находил в Авито до 1 000

[Динар Абдуллин]

Добрый день
Помогите пожалуйста, думаю тут есть люди которые очень много лет имеют у себя импрезу
В планах есть купить данный автомобиль, находил в Авито до 1 000 000, пробег около 120-140 тысяч
Стоит ли брать? И что вообще скажете про машину?
У друга была такая, турбовая, ехала отлично
Тоже хочется машину чтобы погонять
Подскажите какие нюансы есть

 

[Алмаз Шайдуллин]

Какой именно кузов?

 

[liporijy]

Корпус главное чтоб живой был, остальное либо свап или замена-не проблема, денег конечно стоит, но тот кайф, который получаешь, стоит того, лучше турбо, иначе не погонять

 

[TiMe]

Брать конечно стоит что угодно, если хочется, иначе потом жалеть придётся Смотреть целость кузова и поменьше тюнинга - дольше проживёт)) остальное делается. 16 лет катаюсь, не надоела))

 

[siliconway]

Хоть бы с поколения начал и кузова

 

[Анатолий Белицкий]

Главное не поколение а то что охото получать от машины. Пуляющие субы есть в любом кузове а вот рулёжка у них разная! Да и комплектация тоже имеет место быть

 

[Олексійко Пазюра]

Если у тебя это будет первый авто, то подумай 100 раз прежде чем брать турбо-субару на мехе. Чтоб ездить на ней нужен опыт, а то намотаться на ней на столб как "два пальца")) Стоит или не стоит брать никто тебе не скажет - это тебе решать. Эмоции она дарит, но и денег требует. По Импрезе - владею евро-Лисой 2006г WRX 8 лет - за это время менял и мотор и коробку, и еще кучу всего. Сейчас надо понимать, что этим авто по 20 лет почти и их отжимали всю их жизнь. Вложений она будет требовать постоянно. Я не говорю про банальное обслуживание даже (бенз 98-100, замена масла каждые 3-5ткм, колодки/фильтра, страховка, налог и тп). При покупке Субару надо иметь денег всегда в запасе, минимум тысяч 200. А если на 255 моторе берешь, то посмотри сколько он контракт нынче стоит - от 250-300тр Тем более если в авто не понимаешь ничего, то обслуживать придется на сервисе - это тоже расходы огромные (я хотя бы всю мелочевку в гараже сам ремонтирую). Если есть конкретные вопросы пиши в ЛС, что смогу подскажу.

 

[Watman]

если в авто 0 то для начала оку купи,потом на помощнее поменяешь.

 

[PSat]

Дык человек сказал что он в авто ни бум-бум... А с турбовой секса много будет!

 

[Дмитрий Усанов]

Какая модель, год, пробег, атмо, турбо? Может проще ливорг в фарше взять?

 

[sleeper]

на леворг аж привстаeт)))) но он нихрена не едит. По сравнению с другими турбосубами он прям овощ. Но сука выглядит бомбически))))

 

[zubastik]

ну сти то норм едет

 

[Эльвир Усманов]

это смотря с чем сравнивать)))) по сути это гибрид импрезы и легася, сти импреза куда бодрее, а сти легась и того веселее.

 

[Александр Багаев]

леворг это и есть Импреза вагон. Все зпч совместимы с леворгом.

 

[Андрей Зеленцов]

и тем не менее, не импреза это.

 

[robinzon]

ну дак логично, это ливорг) и хв не ипреза), но по факту это импреза.

 

[jackmc]

в корне не соглашусь. В импрезу например мотор можно поставить практически о любой субару. Даже 6ку от трибэки. Но Н у кого не повернется язык сказать, что трибэка это импреза. Субару это как лего, кирпичик припиздючить можно от чего угодно и куда угодно. Но это не значит, что все субару это импреза.
На заводе субару тоже не дураки сидят, чтоб просто на импрезу разные шильдики клеить

 

[Алексей Фролов]

Лего шмего, сейчас сгп платформа, и ещё раз ливорг это Импреза.

 

[Beri]

Брать лупатую или лису.
Лиса -это то, что на фото. Лупатая - предыдущего поколения.
Смотреть в первую очередь корпус.
Все остальное( мотор, ходовка и тд), как выразились - это чистый секс, я б даже сказал хардкор.
Но зато после секса, как приятно с легким расслабоном на скорости, держа руль одной рукой, а второй высунув наружу и гладить ветер, получать неописуемое наслаждение….

 

[ОчереднойЧервяк]

предыдущая это конь, лупатая была перед ними. И это все одно поколение, просто рестайлинги