kiril_selin
New member
Продается GC8 в Новосибирске.
260 000 руб.
Автомобиль старше 20 лет.
Дорестайл, заводская леворукая GT- версия (220 л.с. в ПТС).
Более 10 владельцев.
Менее 10 ДТП.
Приобретена два года назад.
Переварили телевизор, произвели полную окраску, но не высокого качества. В остальном: задняя часть по сварные заводским точкам от японца, гнили нет, сделано хорошо. Когда то была заменена крыша.
В эксплуатацию введена только начале лета 2019. Пройдена экспертиза, поставлена на учёт со всеми отметками о ремонтах в новом ПТС. Поэтому документы абсолютно чистые, в том числе новые СТС и страховка, собственник естественно...
Машина на ходу.
Руки еще не дошли: нет динамиков (проводка есть, колонок нет), сигнализации (отдам впридачу, еще не установлена), стучат задние стойки (куплены красные перевертыши, отдам, или можно восстановить имеющиеся бильты), также не установлен гудок и нет обшивки багажника.
Техника.
20К почти в стоке, турбина и мозги от 22B (VF23). Давление масла прыгает от 1,8 до 2,2 бар при 101 гр, пик давления на оборотах - 6,5 бар.
В звёздах участвовала. Без направляйки с изношенным топ- маунтом и старой МКПП квотер едет за 13,2 сек.
МКПП еще родная с парой 3,9 и трансфером 1,1 на LSD- редуктор 3,545. Она прошла больше 300 т. км, люфты дают о себе знать, также, как и синхрон третьей передачи, но жива. Сцепление от 6МКПП, стандартное не держит такой момент.
Оба подрамника от GDB, задние рычаги - алюминий SG, передние - алюминий GDB.
Стабилизаторы - 20 мм оба.
Расходники (сайлентблоки/шаровые/тяги)в идеале.
Передние амортизаторы - Bilstein B8 с регулировкой высоты. Задние - Bilstein Prodrive STI, серые, без регулировки, на низких пружинах. Чашки CUSCO на ШС.
Установлена перебранная рулевая рейка от GDA (с заменой вала).
Установлены передние суппорта BREMBO E38 на новых дисках 315 мм, колодках, ремкомплектах.
Зад - пока сток, рядом лежат суппорты BREMBO от MB ML. Отдам в придачу, подскажу, кто сделает, если есть желание.
Выхлоп от турбины - оригинальный Futjisuba.
Контрактные диски с идеальной геометрией, но плохим ЛКП. К слову, она на новых Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 205*55R16. Зимний Dunlop отдам в придачу.
Естественно распорки: верх перед/зад, низ 4-е точки.
Установлена система мониторинга MEDUSA на сенсорах DEPO, с любого Android-устройства наблюдаем за показаниями двигателя.
Ковши от праворукой, руль Nardi. Пару салонов, в том числе рестайловый отдам в придачу с машиной.
Во избежание глупых вопросов: бензин только ГПН 100, расход в городе - 14, трасса - 9.
Удивляться не стоит, установите в свои машины новый МАФ и лямбду будет также.
Ситуация изменилась, срочно нужны средства.
Соответственно, обмен не интересен.
Нахожусь в командировке, +4 часа к новосибирскому времени, прошу рассчитывать интервалы звонка, лучше WhatsApp.
Просмотр возможен и без моего присутствия.
260 000 руб.
Автомобиль старше 20 лет.
Дорестайл, заводская леворукая GT- версия (220 л.с. в ПТС).
Более 10 владельцев.
Менее 10 ДТП.
Приобретена два года назад.
Переварили телевизор, произвели полную окраску, но не высокого качества. В остальном: задняя часть по сварные заводским точкам от японца, гнили нет, сделано хорошо. Когда то была заменена крыша.
В эксплуатацию введена только начале лета 2019. Пройдена экспертиза, поставлена на учёт со всеми отметками о ремонтах в новом ПТС. Поэтому документы абсолютно чистые, в том числе новые СТС и страховка, собственник естественно...
Машина на ходу.
Руки еще не дошли: нет динамиков (проводка есть, колонок нет), сигнализации (отдам впридачу, еще не установлена), стучат задние стойки (куплены красные перевертыши, отдам, или можно восстановить имеющиеся бильты), также не установлен гудок и нет обшивки багажника.
Техника.
20К почти в стоке, турбина и мозги от 22B (VF23). Давление масла прыгает от 1,8 до 2,2 бар при 101 гр, пик давления на оборотах - 6,5 бар.
В звёздах участвовала. Без направляйки с изношенным топ- маунтом и старой МКПП квотер едет за 13,2 сек.
МКПП еще родная с парой 3,9 и трансфером 1,1 на LSD- редуктор 3,545. Она прошла больше 300 т. км, люфты дают о себе знать, также, как и синхрон третьей передачи, но жива. Сцепление от 6МКПП, стандартное не держит такой момент.
Оба подрамника от GDB, задние рычаги - алюминий SG, передние - алюминий GDB.
Стабилизаторы - 20 мм оба.
Расходники (сайлентблоки/шаровые/тяги)в идеале.
Передние амортизаторы - Bilstein B8 с регулировкой высоты. Задние - Bilstein Prodrive STI, серые, без регулировки, на низких пружинах. Чашки CUSCO на ШС.
Установлена перебранная рулевая рейка от GDA (с заменой вала).
Установлены передние суппорта BREMBO E38 на новых дисках 315 мм, колодках, ремкомплектах.
Зад - пока сток, рядом лежат суппорты BREMBO от MB ML. Отдам в придачу, подскажу, кто сделает, если есть желание.
Выхлоп от турбины - оригинальный Futjisuba.
Контрактные диски с идеальной геометрией, но плохим ЛКП. К слову, она на новых Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 205*55R16. Зимний Dunlop отдам в придачу.
Естественно распорки: верх перед/зад, низ 4-е точки.
Установлена система мониторинга MEDUSA на сенсорах DEPO, с любого Android-устройства наблюдаем за показаниями двигателя.
Ковши от праворукой, руль Nardi. Пару салонов, в том числе рестайловый отдам в придачу с машиной.
Во избежание глупых вопросов: бензин только ГПН 100, расход в городе - 14, трасса - 9.
Удивляться не стоит, установите в свои машины новый МАФ и лямбду будет также.
Ситуация изменилась, срочно нужны средства.
Соответственно, обмен не интересен.
Нахожусь в командировке, +4 часа к новосибирскому времени, прошу рассчитывать интервалы звонка, лучше WhatsApp.
Просмотр возможен и без моего присутствия.
