Субару Импреза XV, 2010 год, мотор ej 204, четырёхвальный фазный, сегодня производили замену ГРМ, после замены ГРМ мотор не запустился, схватывал но

[ВАЛЕНТИНА фёдорова]

Всем привет, Субару Импреза XV, 2010 год, мотор ej 204, четырёхвальный фазный, сегодня производили замену ГРМ, после замены ГРМ мотор не запустился, схватывал но не завёлся, раза 3-4 пытались запустить, далее разобрали всё обратно, обнаружили на нижней правой шестерне (по ходу движения правая голова) неправильно установленные метки, работник сервиса ошибся на 45°. Далее выставили метки как следует, двигатель запустился. Теперь вопрос, какова вероятность что при первых запусках на неправильно установленных метках ГРМ могли-ли подогнуть клапана? В данный момент мотор работает ровно, посторонних звуков не слышно, тяга не изменилась... Как продиагностировать этот случай? С уважением!

 

[Андрей Вечеринский]

Компрессию замерить можно

 

[Ycervers]

Как бл можно ошибиться, выставляеш проверь три раза, потом в ручную прокрути колено два оборота полных и потом только запускай. А вообще хочешь сделать хорошо сделай сам, там все элементарно.

Если бы загнуло по идее будет работать не ровно, даже когда клапана не отрегулированы будут обороты плавать, а тут и подавно. Оптимальный вариант как написали померять компрессию и ещё залезть с камерой в цилиндры посмотреть на предмет следов соприкосновения. Но если работает ровно думаю отделались испугом

 

[Luka]

думаю там очень непросто подлезть компрессометром и тем более эндоскопом...субару

 

[Алексей Мишуткин]

эндоскопом думаю проблем нету а вот компресометром придется повозиться,если работает ровно я бы не куда не лазил

 

[enc]

а как свечи выкрутить? это ж субару, туда физически не залезть, ну или как вариант лонжерон сверлить

 

[A-l-e-X]

если это сарказм то он давно устарел и не смешно уже

 

[Александр Некрасов]

нет, я на полном серьезе. Как свечку выкрутить? У меня такие операции только со съемом двигателя, благо скидывается за пару часов
Правда у меня легась с 25 ежом и свой сервис в распоряжении

 

[Муслим Джамалдинов]

братан я хз что у тебя за сервис такой если вы свечи поменять не можете без снятия мотора . Я не знаю как кто делает, я справа снимаю АКБ, слева воздуховод от фильтра.
Беру трещетку большую, длинную головку и крестовину.
Это на форике 2.5 турбо, на атмо импрезе там ещё проще места навалом

 

[Александр Евсюков]

не залезть туда ни трещеткой ни пальцем, 2 см между лонжеронами и головами

 

[Roman Tsyplenkov]

2х вальный или 4х?

 

[Kagdila]

4х

 

[DSV]

ну там места меньше но не 2 см. Снимаешь катушку, засовываеш сначало головку с крестовиной потом одеваешь трещотку и крутишь. Да не удобно но не снимать же ДВС. На крайняк можно открутить подушки и поддомкратить сначало одну сторону мотора потом другую место увеличивается заметно я так по началу и делал потом забил

 

[Alexx]

Работника сервиса на кол

 

[wrangray]

Если запустился и работает ровно, то всё там впорядке

 

[bikan]

45 прощает

 

[Сергей Рыжкович]

Лучше мотор разобрать и посмотреть.но сначала контрактный прикупить

 

[Александр Минилбаев]

Если не ошибаюсь, то на таких градусах не гнёт. У меня на 254 рвало нос на холостом, клапана целые

 

[dbc]

45 не критично, фазы почти под такой угол крутят валы)

 

[Игорёк Петров]

Если бы их загнуло, ты бы уже не запустил двигатель