для внесения ясности 
)) раз пробовали налить 0W-40 в свежую субу, только поменяли колено, насос, вкладыши, считай новый мотор. Тык вот, в тачке стоял датчик давления масла и на прогретой машине при темп. масла 80-85градусов давление было ниже 1 бара, на холостом ходу. аварийная лампа срабатывает при давлении 0.7. при налитом 5w-30 в этой же машине через 2 дня езды при такой же температуре давление было 1.8-2 бара, что нормально. По поводу угара мотюля: V300 не угарает ни на каплю, 8100X-cess угар 1литр на 5000-7000км (машина WRX с ништяками, на давлении 1.4) домыслы типа я в -35 пешком пойду на работу... типа машину жалко... я еще ни разу не видел чтоб машине было плохо из за того, что ее владелец в мороз на ней ездил)) видел как машинам плохо когда на них не ездят)) Я вообще наверное сейчас многих удивлю, сказав что даже в -45 при езде масло в машине ничем не отличается от масла при температуре в +15. Потому что масло работает через теплообменник с антифризом и темп. масла практически всегда равна темп. антифриза, при заводе в мороз пленка на вкладышах и прочих деталях очень прочная и вязкая и ее вполне хватает чтоб защитить подшипники от износа в момент старта и по сути единственное что мешает в мороз завести машину это не способность стартера прокрутить двигло по причине густого масла в масляном насосе(сопротивление велико, прокачивать его сложно) а чтоб разогреть все масло в двигле от -40 до 0 мотору надо около 1 минуты. Я вас уверяю, что мотор вообще без масла может работать на холостом ходу часами и ему ничего вообще не будет.
