для новичков: НЕ НАДО ДО УСРАЧКИ ЗАТЯГИВАТЬ БОЛТЫ ПОДДОНА, ЭТО НЕ КОЛЕСА. (корпус кпп - силумин резьба срывается на раз) Если очень давно не менялось масло: вариант 1 Полная замена масла в акпп. суть состоит в откручивании трубок радиатора от акпп, к выходной (то есть из которой течет) подсоединяется банка, во вторую заливаем столько сколько слилось из первой. Если в домашних условиях то берем 2 10 литровые канистры, соединяем крышки трубкой, вставляем сосок от колеса, делаем во второй канистре забор жидкости со дна банки, прикручиваем к трубкам, заранее наливаем полную канистру №2 масла (та которая забор снизу) под соединяем к шлангам и накачиваем 2атм, предварительно меняем фильтр и масло в акпп (4 литра) далее заводим машину и видим как в первую канистру стекает грязное масло
к сожалению найти толкового механика это непосильная задача. Не один раз видел картину как после обращения в сервис масло из акпп вытекало почти сразу т.к. например только идиоты намертво пытаются закрутить пробковую прокладку поддона )) собственно рекомендация одна: самому прочитать указания завода-изготовителя и требовать от сервиса не укоснительного соблюдения технологии ремонта. Могу из практики привести пример, 2 месяца назад я пытался найти механика в наш сервис.На вопрос как вы будите менять тормозные диски, мне ни один не дал правильного ответа. На самом деле интересно, а сдесь кто нибудь знает это?
