Загильзовать полторашку

[Татьяна Богомоловатриллер]

Интересует возможность установки в полуторалитровый мотор мокрых гильз на 99.5мм от 2.5литрового с установкой коленвала и поршней 2.5 литрового мотора. Кто-нибудь имеет информацию о такой возможности? Я задавал вопрос на Альпин Сервис форуме. Ответили положительно. Есть сомнения насчёт прочности блока 1.5.

 

[Елена Конторикова Гардер]

да на москвиче так делают всё держит тут тем более все выдержит)))))

 

[janno]

голову тока доделывать надо либо тоже от 2.5 ставить

 

[Red Doctor]

Ну мож из поршней поотковыривать чуть металла. Так в чём отличия голов? Клапаны одинакового диаметра? Подъём разный? Или только объём КС? На УЗАМе Москвичовском мокрые гильзы штатно. А я фотографировал блок 1.5 (правда неудобно лежащий но со снятыми головами). И видел фотографии по-мокрому гильзованого блока 2.5. Всё похоже, но на 1.5 похоже, что водяные каналы там где у 2.5 мясо гильзы. Промеры правда не делал.

 

[Владимир Егоров]

вот )скроее всего просто надо каналы дороботать будет)

 

[Колян Кубачин]

Просто добарботать аргонной сваркой?

 

[Николай Куба]

а вы о чем вообще в этой теме говорите? ))))смысл все это делать? сто это даст?

 

[Вика Степанова]

Момент, мощность увеличить в 1.3-1.7 раз примерно в разных режимах.

 

[Анна Голуб]

1.5 легко меняется на 2.0 4х вальный, тот что 155сил. делов на 2 дня и никакого гемороя

 

[Анечка]

А мозгИ? Есть информация? Про двухвалки читал.

 

[Truong Nguyen]

мозги не меняются если автомат стоит по крайней мере если ставить 204двиг

 

[Вика Степанова]

Где можно почитать про такой опыт?

 

[Карэн Esmio]

залесь в форум Subaru. Там большой отзыв как мужик мотор 1, 5 на 2, 0 менял.

 

[Андрей Лисицын]

Там я тоже AVart. Читал про замену с двухвального на двухвальный. Отзывов несколько. У движков должны быть одинаковые датчики. Тогда вообще без проблем меняются.

 

[Анна Голуб]

ну да с легася ставишь двигу и все 202 если не ошибаюсь